بخش خصوصي نخستين پايانه طبيعت‌گردي ايران را افتتاح كرد 
نخستين پايانه طبيعت‌گردي كشور با هدف بهره‌برداري از قابليت‌هاي اكوتوريسمي منطقه فومن - اسالم- خلخال از سوي بخش خصوصي افتتاح شد.  جلوه‌هاي طبيعي خلخال در ايران منحصر به فرد است.
 
خبرگزاري ميراث‌فرهنگي ـ گردشگري ـ حسين سلطان‌زاده _ نخستين پايانه طبيعت گردي كشور با هدف بهره‌برداري از قابليت هاي اكوتوريسمي منطقه اسالم- خلخال افتتاح شد. موفقيت فعاليت اين پايانه كه از سوي بخش خصوصي راه اندازي شده مي‌تواند به عنوان نمونه در ساير مناطق گردشگري كشور نيز به اجرا گذاشته شود.

از آغاز زندگی خانوادگی و تشکیل گروههای اجتماعی انسان به منظور ذخیره مواد غذایی برای ایامی که امکان شکار و یا تولید وجود نداشته است ضرورت حمل کالا و اجناس مورد نیاز خود را درک نموده،و با افزایش حجم و وزن این محصولات که از توان او خارج گردید به فکر استفاده از حیوانات می افتد.در همین حال سعی داشته که از کوتاهترین و بهترین مسیر استفاده نماید و در این زمینه از غریزهء حیوانات در راه یابی مسیرها بیشترین بهره را برده است و به همین دلیل مسیرهای اولیه را مسیرهای مالرو می نامند.همزمان با بهره گیری از حیوانات و بعضی از ابزار آلات صنعتی انسان به مهمترین اختراع خود یعنی چرخ، دست پیدا می کند.

که این اختراع تحول بزرگی را در زندگی بشر به وجود می آورد، از این زمان سرعت و همچنین حجم و وزن حمل و نقل کالا افزایش می یابد و سپس وسایلی مانند گاری، درشکه، کالسکه و ارابه ساخته می شود با ساخت این وسایل ضرورت جاده سازی احساس می شود و برای کوتاه کردن مسیرها و یا بهتر عبور کردن از رودخانه ها و دره ها بر روی انها پل ساخته می شود. پل اولین تغییر مهم در مسیرهای مالرو می باشد، که انسان در جاده ایجاد می نماید.از زمانیکه بشر برای بدست آوردن فلزات، معادن را مورد بهره برداری قرار داد برای حمل آسانتر مواد معدنی از داخل تونلها اقدام به ایجاد مسیرهای ریلی که از چوب ساخته شده بود می نماید که مواد معدنی را با واگنت هایی که روی انها قرار می گرفت حمل می کردند. با پیدایش نیروی بخار و توسعه کارخانجات و نیاز آنها به مواد اولیه بیشتر و همچنین رساندن تولیدات به نقاط مصرف، بعضی از کشورهای اروپائی که در آن زمان تحرکات گسترده ای در زمینه نفوذ به کشورها به جهت کسب مواد اولیه و بازار مصرف تولیدات خود آغاز کرده بودند درصدد اختراع نیروی حمل و نقل قوی تر نسبت به حیوانات افتاده و برای اولین بار فرانسویان واگن بخاری اختراع کردند، که با سرعت 5/3 کیلومتر در ساعت حرکت می کرد. و سپس اولین لکوموتیو در سال 1803 در انگلستان اختراع شد که توانست 25 تن بار را با سرعت 5/6 کیلومتر در ساعت روی ریلهای چدنی حمل نماید. بدین ترتیب اولین نیروی کشش که بر روی ریل حرکت می کرد وارد زندگی بشر شد و با این اختراع تحولات عظیمی در صنعت که نیاز مبرمی به دریافت مواد اولیه و سوخت و سپس رساندن تولیدات خود به بازارهای مصرف داشتند ایجاد گردید و توانست پاسخگوی رشد جمعیت و طولانی شدن مسیر مبادلات تجارتی و مسافرتی نیز باشد.

این وبلاگ بخشی از تحولات حمل و نقل با راه آهن را از زمان پیدایش در جهان و سپس چگونگی احداث آن در ایران را به اطلاع فراگیران محترم قرار خواهد گرفت.

قانون اجازه الحاق دولت ايران به كنوانسيون 12 اكتبر 1929 ورشو و پروتكل 28 سپتامبر 1955 لاهه و كنوانسيون 18 سپتامبر 1961 گوادالاخارا و پروتكل هشتم مارس 1971 گواتمالا
 
ماده واحده

كنوانسيون 12 اكتبر 1929 ورشو مربوط به يكسان كردن برخي ازمقررات حمل ونقل هوائي بين المللي مشتمل بر مقدمه و 4 ماده و يك پروتكل. كنوانسيون 18 سپتامبر 1961 گوادالاخارا – متمم كنوانسيون ورشو در مورد يكسان كردن برخي از مقررات مربوط به حمل و نقل طرف قرارداد انجام گرديده است مشتمل بر يك مقدمه و 18 ماده.
پروتكل 8 مارس 1971 گواتمالا براي اصلاح كنوانسيون مربوط به يكسان كردن برخي از مقررات حمل و نقل بين المللي امضاء شده در ورشو به تاريخ 12 اكتبر 1929 اصلاح شده به موجب پروتكل منعقد شده در لاهه به تاريخ 28 سپتامبر 1955 مشتمل بر يك مقدمه و ماده 26 ماده تصويب و انجام تسليم اسناد الحاق آن داده مي شود.
كنوانسيون مربوط به يكسان كردن برخي از مقررات حمل و نقل هوايي بين المللي ورشو – 12 اكتبر 1929

رئيس جمهوري آلمان – رئيس جمهوري فدرال اتريش– اعليحضرت پادشاه بلژيك – رئيس جمهوري ممالك متحده برزيل اعليحضرت پادشاه بلغارستان –رئيس دولت ملي جمهوري چين – اعليحضرت پادشاه دانمارك و ايسلند– اعليحضرت پادشاه مصر – اعليحضرت پادشاه اسپانيا – رئيس جمهوري استوني – رئيس جمهور فنلاند – رئيس جمهوري فرانسه – اعليحضرت پادشاه بريتانياي كبير و ايرلند و سرزمينهاي بريتانيایي ماوراء بحار – امپراطور هند – رئيس جمهوري يونان والا حضرت نايب السلطنه مملكت پادشاهي مجارستان – اعليحضرت پادشاه ايتاليا – اعليحضرت امپراطور ژاپن دوشس معظمه لوگزامبورك – رئيس جمهوري ممالك متحده مكزيك اعليحضرت پادشاه نروژ – عليا حضرت ملكه هند – ریيس جمهوري لهستان– اعليحضرت پادشاه روماني – اعليحضرت پادشاه سوئد – شوراي فدرال سوئيس – رئيس جمهوري چكسلواكي – كميته مركزي اجرائي اتحاد جماهير شوروي سوسياليستي – رئيس جمهور ممالك متحده ونزوئلا – اعليحضرت پادشاه يوگسلاوي.
با اذغان به اينكه وضع مقررات يكسان در مورد شرايط حمل و نقل هوايي بين المللي از نظر اسناد استفاده در اين نوع حمل و نقل از نظر مسئوليت متصدي حمل ونقل حائز كمال سودمندي است . بدين منظور نمايندگان تام الاختيار خود را تعيين كردند و مشاراليهم كنوانسيون ذيل را تهيه و امضاء نمودند:
فصل اول – موضوع و تعاريف

ماده 1

اين كنوانسيون در مورد هر نوع حمل و نقل بين المللي اشخاص و لوازم شخصي يا كالا توسط هواپيما و در ازاء دريافت كرايه صورت گيردو همچنين هر نوع حمل و نقل مجاني كه توسط يك متصدي حمل و نقل هوائي انجام پذيرد – اجرا مي شود :
از لحاظ ان كنوانسيون منظور از اصلاح (( حمل و نقل بين المللي)) هر نوع حمل و نقلي است كه در مبدأ و مقصد حمل و نقل تعيين مي شود ( ولو اينكه انقطاعي در حمل و نقل واقع گردد يا – تعويض وسيله نقليه معمول شود يا نه )در سرزمين دو طرف متعاهد معظم واقع باشد و يا در صورتي كه در سرزمين يك طرف متعاهد معظم باشد – در سرزميني كه تحت سلطه (حاكميت ) يا سيادت ( سوزرنته ) يا قيومت يا افتدار قدرت ديگري واقع است ( حتي در صورتي كه قدرت مزبور از متعاهدين كنوانسيون نباشد ) – توقفي براي آن 1ييش بيني شده باشد...

شاید شما هم جزو کسانی باشید که در آرزوی جهانگردی و سفر به دور دنیا هستید ولی باید بدانید که این مسیر مسیر ناهمواری است.
امروزه طریقه زندگی انسانها را از دستیابی به لذت اینگونه سفر کردن و برخورد با زیبایی های آن، ناشناخته ها و حتی خطراتی که در مسیر وجود دارد، محروم کرده است.
بر خلاف همه مشکلاتی که بر سر راه اینگونه سفر کردن ها وجود دارد، هنوز در دنیای کنونی هستند کسانی که سختی های راه را با جان و دل می خرند و آرزو هایشان آنها را به سمت رویارویی با غیر ممکن ها و دستیابی به تجربیات جدید و نو در زندگی هدایت می کند.
تا با لمس و درک از نزدیک پدیده ها در های جدیدی از زندگی را به روی خویش باز کنند.
مادر ایران به دنیا آمده ایم، کشوری "متمدن و با فرهنگی غنی".نام من معصومه امیری و 34 ساله هستم و همسرم محمود قیدی و 31 ساله است. اگر چه تحصیلات ما در رشته مهندسی برق می باشد ولی ما ترجیح داده ایم در زندگی مشترک خود بدون هیچگونه اتلاف وقتی به  جهانگردی پرداخته و آشنایی با فرهنگ ها، آداب و رسوم و تاریخ سرزمین های دیگر را بر سایر مسائل ترجیح دهیم...